9月1日一卡通在台北捷運全線各車站寬閘門黃色驗票機可以通行，另台北市及新北市YouBike也同步啟動，高雄一卡通已可成為全國公共運輸都可以通用的交通票證，民眾來往南北可以拿一卡通使用各縣市的捷運、公共自行車、公車客運、台鐵。

北高捷運互通經過漫長的談判終於有具體成果，一卡通在9月1日可以在北捷使用，但僅限在寬閘門黃色讀卡機，明年七月北高捷運將全閘門開放多卡通。藉電子票證良性競爭把餅做大，共同努力降低國內每年6.5兆現金使用量，讓經濟活動更有效率。

一卡通除現階段可以用在高捷、北捷外，未來高雄輕軌、桃園捷運、台中捷運、淡海輕軌也已規劃可以使用；公共自行車除在高雄、屏東、台南、台中、彰化、台北、新北可以使用外，未來桃園公共自行車也已納入。公車客運、台鐵則早已經全國通。一卡通在公共運輸領域應用只剩下預定明年第三季完成的高鐵自由座。

103年2月成立的一卡通票證公司，不斷拓展使用範圍及進行異業結盟，除開通全台捷運、公共自行車、公車客運、台鐵、四大超商及特約商店，亦與得易Ponta結盟消費可累積紅利點數回饋消費者，現發卡量已達650萬張，但九成均集中在中南部使用。隨著北捷及YouBike的開通，將有助於提升一卡通在北部地區的使用率。

現行一卡通聯名銀行包括聯邦、一銀、土銀、永豐、中信、台新、合庫、彰銀、大眾等九家，預定明年第一季前會增加台灣企銀、國泰世華、元大、凱基、陽信、玉山、台北富邦七家，聯名銀行可望達到16家。

除北部交通方面的突破外，一卡通與中華電信、群信的NFC手機OTA空中下載服務即將上線，有機會成為第一個進入行動支付的交通票證。10月份起也將陸續開通全聯福利中心及中油加油站使用一卡通支付消費，讓一卡通朝向「全民生活卡」的服務目標更進一步。