大家都在講數位轉型、大數據，遠通電收在六、七年前就是走這條路，運作結果是可以符合七百萬客戶的需求，現在的企業沒有雲端、大數據就不要談了，因為企業要有一個平台，可以利用新科技提供客戶服務。

蔡英文總統說「數位國家」、「創新經濟」，而遠通收取高速公路通行費使用的RFID技術，可以和車子有關的服務做結合，就是一種「數位車經濟」的運用和擴大。

例如發生塞車，我們可提供進階、分析性和智慧化的建議，並以運作的服務平台，透過雲端、資通訊、大數據，在國內發展出更多的創新服務。我們也可以提供停車場作為識別車輛和收費的用途；大數據可以分析車輛動態，藉以提供服務區在不同時段、日子，提供車主所需的各項服務；汽車修配廠和汽車代檢場也可透過ETC的大數據資料，通知、聯絡車主做車輛的維修和檢驗等服務。

最重要的是在國外，我們可以組成一個「台灣隊」，一起到國外去搶商機，因為台灣的資通訊技術非常強，相關設備我們都有，包括收費系統的門架、攝影機、通訊傳輸等硬體設備，可以合作輸出，搶攻國際市場。

國外有很多國家對遠通ETC感興趣，因為交管、交控、停車、收費、汽車監理等，都可透過這一套系統執行、運用，他們想藉台灣的經驗一步到位，不必花好幾年的時間、走長遠的路。台灣可開發出全球第一個數位車經濟的商機，台灣就像出現一個磁鐵，可越吸越大，我們可以做整案輸出，整體智慧運輸服務輸出。

除了ETC，相信以台灣的資通訊技術，應該還有其他產業可以一起合組台灣隊，到國外「打群架」，搶攻商機，因為走出去市場才會大，機會才會多，當然，在走出去前，我們得真的具有很強的實力才行。

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